1. <b id="kl8ns"></b>
          <table id="kl8ns"><p id="kl8ns"><thead id="kl8ns"></thead></p></table>

            <b id="kl8ns"><acronym id="kl8ns"><thead id="kl8ns"></thead></acronym></b>
            1. 設為首頁 收藏本站 聯系我們

              0318-7925297

              QZ系列橋梁球型支座

                  隨著橋梁技術的不斷發展,特別是曲線橋,寬橋和坡道上斜橋,以及城市大型立交橋的結構出現,一種新型的支座--球型支座開發成功。該支座比盆式支座更能適應以上橋梁的需求。
                  1 .球型支座的結構與工作原理
              球型支座的結構如圖1所示: 它主要由上支座滑動,下支座板,球面板,聚四氧乙烯滑板 (平面球面各一塊) 及鋼檔圈組成。
                  球型支座的位移,是由上支座滑板與平面四氟板之間滑動來實現.通過在上支座滑板上設置導向槽或導向環來約束支座的位移方向,可制成單向活動支座和固定支座。
                  球型支座豎向轉角,是由球面板與球面四氟板之間的滑動來實現的.通常由于支座的轉動中心與上部轉動中心不重合,因此在支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面.根據上部結構與支座轉動中心的相對位置,球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反.如果兩轉動中心重合,則平面上就不會發生滑動.支座轉動時,首先是發生在球型板與球面四氟板處,然后才在平面四氟板上發生滑動,因此球型支座特別適用于大轉角要求的橋梁使用。


                      1.下支座板

                      2.鋼檔圈
                      3.不銹鋼板
                      4.上支座滑板
                      5.平面四氟板
                      6.球形板
                      7.球面四氟板
                  2 . 球型支座的特點
                   球型支座傳力可靠,轉動靈活,它既具備盆式橡膠支座承載能力大,容許位移量大的特點,又能滿足支座大轉角的需要,與盆式橡膠支座相比具有下列特點:
                  1.球型支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在混泥土上的反力比較均勻。
                  2.球型支座通過球面四氧板的滑動來實現支座的轉動過程。轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及四氧板的摩擦系數有關。與支座的轉角大小無關。因此特別適合于大轉角的需要,設計轉角可達0.05rad以上。
                  3.支座各向轉動性能一致,適用寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋等。
                  4.支座不使用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。特別適用于低溫地帶。
                  3.球型支座的主要技術性能
                  3.1 支座反力 (豎向承載力)
                  1500-20000KN分為16級:1000.1500. 2000. 2500. 3000. 4000. 5000 .6000 .7000 .8000 .9000 .10000 .12500. 15000. 17500 和20000KN 。
                   3.2支座轉角設計
                  轉角分級為0.02 .0.04 和0.06rad (根據需要可增大)。
                  3.3 支座位移量設計
                  活動支座(雙向和單向)順結構主位移方向的位移分5級:土50 .土100 .土150 .土200和土250mm,雙向活動支座的橫向位移為土40mm 。
                  位移量可根據實際需要調整。 
                  3.4 支座摩擦系數設計
                  聚四氧乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為30Mpa 左右時,取值如下:
                  常溫 (-25-+60℃):0.03
                  低溫 (-40--25℃):0.05
                  3.5 支座可承受的水平力
                  單向活動支座(DX)橫橋向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。


                  6.QZ系類球型支座的安裝與養護
                  1.采用本系列支座時,橋梁梁體及墩臺支承部位的混泥土標號不得低于c35.特殊情況需征得設計單位的同意。
                  2.支座出廠時,制造廠家已將支座調平,并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過程中發生轉動和傾復。
                  支座可根據設計要求預設轉角及位移,但用戶必須在訂貨時提出預設轉角及位移量的要求,由制造廠家在裝配時預先調整好。
                  3.支座安裝前方可開箱,并檢查裝箱清單,包括原材料檢驗報告復印件,支座產品合格證及支座安裝養護細則。施工單位開箱后,不得任意松動聯接螺栓,并不得任意拆卸支座。
                  4.支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接,必要時也可采用與預埋鋼板焊接,但支座與預埋鋼板焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及聚四氧乙烯板以及引起支座本身變形。
                  5.支座安裝高度應符合設計要求,要保證支座支承面的水平及平整,支座支承面四角高度差不得大于2mm。
                  6.支座安裝方法與注意事項:
                  a.安裝支座板及地腳螺栓:在下支座板四角用鋼楔塊調整支座水平,并使下支座板底面高出橋墩頂面20-50mm。找正支座縱。橫中線的位置,使之符合設計要求。用環氧樹脂砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面熱層.(圖5)


              【返回】
              娇小的日本学生video

                1. <b id="kl8ns"></b>
                    <table id="kl8ns"><p id="kl8ns"><thead id="kl8ns"></thead></p></table>

                      <b id="kl8ns"><acronym id="kl8ns"><thead id="kl8ns"></thead></acronym></b>