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              0318-7925297

              板式橡膠支座

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                本公司生產的橋梁板式橡膠支座產品。是嚴格按照交通部JT/T4-2004及鐵道部TB1893-87標準。按照該標準技術指標制造,并遵照該標準檢驗要求進行生產制造和驗收的。 
                 1.板式橡膠支座的工作原理及構造特點 
                 1.1功能特點
                 板式像膠文座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺.并同時能適應梁體結構需要的變形(水平位移及轉角)。根據這些耍求,板式像膠支座在垂直方向具有足夠剛度。從而保證在最大載荷作用下,支座產生較小的女形;橡膠支座在水平方向則有一定的柔性,以適應梁體由于制動力,溫度,混凝土的收縮。徐變及荷截作用等引起的水平位移,同時橡膠支座還適應梁端的轉動。
                 板式橡膠支座,可以設計為橋梁一瑞固定,另一端為活動的支座。也可以設計為不分固定端與活動端的支座。
                 1.2構造特點
                 板式橡膠支座是由若干層像膠片與優質冷軋鋼板疊合而成,鋼板的主要作用為限制橡膠側向交形以增加剛度。各層橡膠片與上下鋼板經加壓硫化牢固地粘為一體。這種支座在垂載荷的作用下嵌入橡膠片之間的鋼板將限制像膠的側向變形,垂直變形則相應減少,從而可大大地提高支座的豎向剛度。此時支座的豎向變形,為各層橡膠片變形的總和。具有結構筒單,安裝方便,價格低廉,養護方便,便于更換、比鋼支座節省鋼材、造價低等特點。板式橡膠支座建筑高度低,對橋梁設計與降低造價有益,并且具有良好隔震減震作用,還可以減少動載對橋梁結構與墩臺的沖擊作用.如圖1a 
                橡膠片之間嵌入鋼板在阻止膠層側向膨脹的同時.對支座抗剪剛度度沒有什么影響。如圈 lb 所示,支座在水平力的作用所產生的水平位移組量△ 取決于橡膠片的凈厚度。
              為了防止加勁鋼板銹蝕,支座上下面及四周都有橡膠保護層,板式橡膠支壓的構造如圖2所示。


                 2.板式橡膠支座的品種與代號表示方法
                 2.1產品分類
                 2.1.1 按結構形式劃分
                 a 普通板式橡膠支座區分為公路橋梁矩形橡膠支座(代號GJZ);公路橋梁圓形板式橡膠支座(代號GYZ);鐵路橋梁板式支座(代號TBZ).
                 b 四氟滑板式橡膠支座區分為公路橋梁矩形四氟滑板式橡膠支座(代號GJZF),公路橋梁圓形四氟滑板式橡膠支座(代號GYZF)



                 代號表示示例:
                 a  公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座,短邊尺寸為300mm,長邊尺寸為400mm,厚度為47mm,表示為:GJZ300*400*47(CR)
                 b  公路橋梁圓形四氟滑板天然橡膠支座,直接為300mm,厚度為54mm,表示為GYZF,300*54(NR)。
                 c  鐵路橋梁板式氯丁橡膠支座,平面尺寸為150*180mm,厚度為28mm,表示為:TBZ150*28(CR)。


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