公司于2017年8月歷時兩個月完成伸縮裝置疲勞試驗2017-10-07

公司與2017年8月歷時兩個月完成伸縮裝置疲勞試驗，試驗方法及結果滿足JT/T 327-2016《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》及JT/T 732-2008《單元式多向變···

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我市三項地標順利通過專家組現場審定2017-10-07

9月1日，受河北省質量技術監督局委托，衡水市質量技術監督局邀請交通運輸部公路科學研究院、河北省標準化研究院、衡水寶力工程橡膠有限公司、豐澤工程···

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團體標準發布2017-10-07

中國交通企業管理協會自我承諾中國交通企業管理協會發布的T/CACEM 00017-2017《無螺栓型梳形板式橋梁伸縮裝置》團體標準遵循開放、公平、透明、協商一···

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橋梁裂縫的成因及修補2021-01-06

近年來，公路建設得到迅猛發展，興建了大量的混凝土橋梁。由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了橋梁工程中最常見的工程病害···

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橋梁混凝土裂縫的修補2021-01-06

橋梁混凝土裂縫的成因復雜、繁多，有時多種因素互相影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要因素。在設計、施工、運營階段都應根據不同的成因采···

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